发电机规格 展望未来，小松将继续与合作伙伴加强协作，进一步推动碳中和目标的实现。

这才是新能源发展的关键所在。从市场情况来看，重载下坡工况场景的电动化渗透率已经超过50%。

对于重载上坡工况，用户在选择新能源宽体车时的确存在诸多痛点和纠结，相较传统燃油动力产品而言，存在设备投资成本大、充电时间长、作业效率损失较大等问题，核心还是投资收益不具优势。▲新出厂的同力新能源非公路宽体自卸车 不是能源本身新，而是新在技术和应用 新能源的‘新在于技术层面和应用场景，而不是指能源本身。自从2004年应需首创宽体自卸车、开宗立派以来，同力重工在实践中探索、在思考中前行，一直专注并深耕这一细分领域，坚持创新技术引领行业变革，当下对新能源、无人驾驶等前沿技术的探索和市场应用推广也始终不遗余力。即使目前氢能动力产品因技术、性能和效益未达到商业化应用的成熟度、在行业应用层面尚不具备广泛推广的条件，同力重工也坚持义无反顾地先于市场需求进行技术探索，掌握技术储备，包括已发布并将有快速大规模市场应用的柴油/天然气/甲醇柴油混动系列产品。未来，在行业新能源及智能化的深入拓展应用探索中，同力科技也将一马当先，持续领跑行业前沿，从技术角度实事求是为客户提供当前最优的综合解决方案

它应用甲醇/天然气发动机增程器、多挡自动变速器、大倍率充放电的功率型动力电池，相较传统燃油车型，可实现动力提升、自动换挡，减小动力系统瞬态冲击，进而为用户带来更高的作业效率、驾驶舒适性和动力系统可靠性等商品力。换电版纯电动产品应用，同力计划为用户提供移动送换电的解决方案，既保证了设备的生产作业效率，又提高了设备使用率和能源利用率，在电动宽体车领域应用前景非常可观。越大的动物需要的食物越多，可庞大的身躯让恐龙既追不上跑得快的动物，又抓不到较小的动物，经常吃不饱，难以抵御由于小行星碰撞地球所造成的气候变化和食物短缺，最终导致了恐龙的灭绝。

拿破仑说过：不想当将军的士兵不是好士兵，那么不想成为世界第一的企业是不是也不是好企业呢？200多年来，拿破仑的名言被无数次的引用，却几乎没有人提到他的下半句话：但是当不好士兵的士兵绝对当不好将军。如此看来，成为世界第一带来的不仅是优势，还有挑战，而且世界第一并不能保证成功。极少有企业能像IBM当年那样，在郭士纳带领下扭转颓势、重振雄风，那也是他们放弃追求规模而开始追求创新一一企业永葆青春的根本法则。世界第一能带给企业什么？名利和虚荣？难道世界第一就能保证企业的成功吗? 远古时期的恐龙非常厉害，其他动物都不是它对手，会被它吃掉，这让恐龙进化得越来越大，最终成为地球上最大的动物。

想想企业的社会责任，想想企业的员工和客户，企业应该追求大，还是追求强？应该追求规模，还是追求利润？ 放弃追求规模第一，中国企业才可能健康发展，实现百年大计，企业攀登珠穆朗玛峰的唯一目标是成为世界上最卓越的企业。当企业由于规模变大而造成的人才和资源浪费超过规模效应所带来的成本优势时，企业就开始衰落，就像当年的恐龙一样，慢慢走上一条通向死亡的不归路，这就是熵增定律。

增量市场的规模和销量让大企业还能应对各种浪费，而在存量市场企业的低效和浪费则暴露无遗，由于缺少后市场的收益，设备保有量带来的挑战很大，保持原有规模就无法生存，裁员瘦身则服务及时性又会受影响。登上珠穆朗玛峰的诱惑是如此巨大，很多登山爱好者愿意为此付出青春，甚至生命。2023年中国工程机械客户体验调查中，我们发现了一个有趣的现象：今年行业的客户黏度提升了1.4个点，说明企业普遍重视服务和后市场，企业的客户体验在提升。大企业病已经在很多公司里滋生，并且从主机厂蔓延到经销商，工作能不做就不做，能少做就少做，责职外的工作一概不做，导致客户非常无助。

与此同时，几家大型国产品牌的客户黏度却下降了近4个点，不惜代价追求规模和销量的副作用，让一些大企业掉进了存量陷阱：为了生存不得不裁员自救，而裁员却导致服务资源缺口更大，口碑降低。很多中国企业的战略目标就是成为世界第一，为了登上各自领域的珠穆朗玛峰，无数企业家不遗余力，全力以赴。不少企业缺少独有技术和创新，甚至不关注利润，只是一味追求规模和销量，做企业的目的并不是成为世界第一，而是为客户和社会创造价值。珠穆朗玛峰是世界第一高峰，无数登山爱好者的圣地，每年都有人为了征服珠峰而献出生命，可是生命的代价仍然不能让人们放弃攀登珠峰的诱惑，越难越危险，诱惑就越大。

而小企业存量较小，客户关怀更好，口碑就会提升。我们只看到了规模带来的成本优势，却看不到组织变大而产生的恐龙效应：效率降低、人浮于事、滋生腐败和反应缓慢。

作为动物界的世界第一，它们在地球上渐渐地没有了对手，可是它们的天敌变成了它们自己。这轮市场调整既不是第一次，也不会是最后一次。

当一家企业的CEO提出这样的伟大目标时，企业的员工都会热血沸腾当企业由于规模变大而造成的人才和资源浪费超过规模效应所带来的成本优势时，企业就开始衰落，就像当年的恐龙一样，慢慢走上一条通向死亡的不归路，这就是熵增定律。增量市场的规模和销量让大企业还能应对各种浪费，而在存量市场企业的低效和浪费则暴露无遗，由于缺少后市场的收益，设备保有量带来的挑战很大，保持原有规模就无法生存，裁员瘦身则服务及时性又会受影响。拿破仑说过：不想当将军的士兵不是好士兵，那么不想成为世界第一的企业是不是也不是好企业呢？200多年来，拿破仑的名言被无数次的引用，却几乎没有人提到他的下半句话：但是当不好士兵的士兵绝对当不好将军。珠穆朗玛峰是世界第一高峰，无数登山爱好者的圣地，每年都有人为了征服珠峰而献出生命，可是生命的代价仍然不能让人们放弃攀登珠峰的诱惑，越难越危险，诱惑就越大。如此看来，成为世界第一带来的不仅是优势，还有挑战，而且世界第一并不能保证成功。

作为动物界的世界第一，它们在地球上渐渐地没有了对手，可是它们的天敌变成了它们自己。2023年中国工程机械客户体验调查中，我们发现了一个有趣的现象：今年行业的客户黏度提升了1.4个点，说明企业普遍重视服务和后市场，企业的客户体验在提升。

随着企业规模的不断扩大，各种监管部门和职能部门越来越多，分工更细，以前1个人的工作现在3个人做，还经常出现没有人管的情况。想想企业的社会责任，想想企业的员工和客户，企业应该追求大，还是追求强？应该追求规模，还是追求利润？ 放弃追求规模第一，中国企业才可能健康发展，实现百年大计，企业攀登珠穆朗玛峰的唯一目标是成为世界上最卓越的企业。

当一家企业的CEO提出这样的伟大目标时，企业的员工都会热血沸腾。（图片来自网络） 商业领域也是如此。

不少企业缺少独有技术和创新，甚至不关注利润，只是一味追求规模和销量，做企业的目的并不是成为世界第一，而是为客户和社会创造价值。越大的动物需要的食物越多，可庞大的身躯让恐龙既追不上跑得快的动物，又抓不到较小的动物，经常吃不饱，难以抵御由于小行星碰撞地球所造成的气候变化和食物短缺，最终导致了恐龙的灭绝。大企业病已经在很多公司里滋生，并且从主机厂蔓延到经销商，工作能不做就不做，能少做就少做，责职外的工作一概不做，导致客户非常无助。存量市场的新一轮调整，正在让很多企业经历生与死的洗礼，又会有一批企业倒在珠峰脚下，可仍然会有一批企业继续向着顶峰攀登。

很多中国企业的战略目标就是成为世界第一，为了登上各自领域的珠穆朗玛峰，无数企业家不遗余力，全力以赴。而小企业存量较小，客户关怀更好，口碑就会提升。

与此同时，几家大型国产品牌的客户黏度却下降了近4个点，不惜代价追求规模和销量的副作用，让一些大企业掉进了存量陷阱：为了生存不得不裁员自救，而裁员却导致服务资源缺口更大，口碑降低。极少有企业能像IBM当年那样，在郭士纳带领下扭转颓势、重振雄风，那也是他们放弃追求规模而开始追求创新一一企业永葆青春的根本法则。

这轮市场调整既不是第一次，也不会是最后一次。我们只看到了规模带来的成本优势，却看不到组织变大而产生的恐龙效应：效率降低、人浮于事、滋生腐败和反应缓慢。

登上珠穆朗玛峰的诱惑是如此巨大，很多登山爱好者愿意为此付出青春，甚至生命。世界第一能带给企业什么？名利和虚荣？难道世界第一就能保证企业的成功吗? 远古时期的恐龙非常厉害，其他动物都不是它对手，会被它吃掉，这让恐龙进化得越来越大，最终成为地球上最大的动物工作之余，驾驶员还可以利用集成了USB、麦克风等多个接口的多功能收音机短暂享受诗和远方的惬意。柳工915F自上市以来，便凭借出色的性能表现和优异的品质成为该吨级中的佼佼者，并在业内备受推崇。

经各种工况实车测试，相比上一代产品，915F可实现油耗降低3%，效率提升5%。挖机动臂采用整体式拼接，一体式铸钢动臂支座，同时采用超耐磨加强筋，强度大大提高，关键焊缝100%超声波探伤，杜绝焊接缺陷。

为了营造更好的驾驶体验，使作业舒适不费力，915F配备了智能8英寸高清触摸屏（可选配10英寸）、大尺寸控制面板、集成油门旋钮、行走高低速模式和自动怠速等多种功能，令操作一目了然。同时，斗型经过全新优化，便于装卸料，再加上增力功能令915F的装卸料速度大大提升。

使用新型液压油滤芯，增大过滤面积，过滤性能更好。近日，有温州大客户一次性豪购7台15吨级柳工915F国四挖掘机用于服务电厂配套码头改扩建工程及日常装卸作业。